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| Tipo de Pago: | L/C,T/T |
| Incoterm: | FOB,CIF |
| transporte: | Ocean |
| Hafen: | shanghai |
Marca: Bobina
Application:: chemical and petrochemical industries, etc.
Rated Power:: 0.55 ~ 90 kW
Frame Size: 80 ~ 280
Voltage And Frequency:: Supports multiple voltages and frequencies
Cooling Method:: IC411
Insulation System:: Class F
Altitude:: no more than 1000 meters
Protection Class:: IP65
| Unidades de venta | : | Piece/Pieces |
| Descargar | : |
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La serie 1MT0003 FLAPROOF MOTORS es un motor de enfriamiento de ventilador totalmente encerrado (TEFC) recientemente diseñado (TEFC) motor de alta eficiencia. Esta serie FLAPROOF MOTOR cumple completamente el estándar de IEC 60079-0: 2017/IEC 60079-1: 2017 y GB 3836.1-2010/GB 3836.2-2010. El tipo de
La protección para este motor es ex d IIB T4 GB. Y su eficiencia de eficiencia de grado IE3 (50Hz) de IEC 60034-30, y también eficiencia de grado 3 de GB 18613-2020.
Los productos de esta serie tienen un rendimiento excelente, seguro y confiable de usar, instalación simple y flexible, fácil de mantener, baja vibración, bajo ruido.
La serie 1MT0003 se pueden usar ampliamente los motores de alta eficiencia en el petróleo, la industria química, el petróleo y el gas y otras áreas y lugares peligrosos. Estos motores están diseñados de tal manera que una explosión dentro de la vivienda no puede dar lugar a una explosión en el medio ambiente. La energía que se genera internamente por una explosión se disipa en el llamado "recinto de flujo de pico" hasta ahora que la energía ya no es suficiente para la ignición fuera de la carcasa.
1MT0003 motor asincrónico trifásico
Construcción robusta: los motores a prueba de explosión de gas están construidos con materiales que pueden soportar explosiones y altas temperaturas. La carcasa del motor generalmente está hecha de acero de hierro fundido o aleación de aluminio, que proporciona una estructura fuerte y duradera. Además, estos motores están diseñados con rodamientos y sellos reforzados para evitar la fuga de gas.
Recinto a prueba de explosión: el recinto del motor está diseñado para evitar la transferencia de chispas, llamas o gases calientes desde el interior hasta la atmósfera explosiva circundante. Por lo general, está hecho de materiales no parecidos como acero inoxidable o grafito. El recinto también se sella firmemente para evitar la entrada de gases o partículas de polvo.
Operación sin chispa: los motores a prueba de explosión de gas están equipados con componentes no parecidos, como cepillos, conmutadores y conectores. Estos componentes reducen el riesgo de generación de chispa durante la operación motora, asegurando que no hay fuentes de encendido presentes en el entorno peligroso.
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